1 三一掘進機配件原設(shè)計冷卻原理及存在的問題
三一掘進機配件原冷卻系統(tǒng)由安置在油箱內(nèi)的散熱器4個別離安置在不同方位的冷卻器組成。冷卻器別離安置在操控星輪和刮板輸送機的一聯(lián)閥組、操控左右行走的二聯(lián)閥組及操七聯(lián)閥組的回油側(cè)。三一掘進機配件主要采用水冷。工作原理為：從液壓泵出來的高壓油經(jīng)過各液壓元件做功后，乏油經(jīng)過回油管經(jīng)冷卻器流回油箱。冷卻器與防塵水相連。經(jīng)過冷水與高溫油進行熱交流，將交流下來的熱水從噴霧頭排出，起到防塵降溫的作用。進入三一掘進機配件的防塵水分為3個分路。一分路是進入外噴霧，將外來水直接噴出；二分路是冷卻切開電機和油冷卻器；第三分路是內(nèi)噴霧。冷卻作用的好壞直接取決于所供防塵水量的巨細及時問的長短。因為受地質(zhì)條件和施工工序的限制。三一掘進機配件在掃底、刷幫及過斷層時，巖石切開時刻長。防塵水量也不能過大，支護巷道時又無法運用防塵水，致使冷卻作用差，油溫升高快，易擊穿冷卻器，造成油水混合，油溫高時到達100％左右，對液壓元件及工作環(huán)境都帶來了不良的影響。2 改方案

要降低三一掘進機配件的油溫，就加大經(jīng)過的防塵水量，延長經(jīng)過的時刻。經(jīng)過的水量越大，時刻越長，冷卻作用就越好。三一掘進機配件液壓油循環(huán)運用，油箱和各個支路中液壓油的溫度底子一致，只要把油箱里面的溫度降下來，就能底子處理液壓系統(tǒng)中油溫過高的問題。依據(jù)現(xiàn)場運用三一掘進機配件的經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)在支護巷道時的用水量較大。而且時刻較長，這正好與處理三一掘進機配件油溫有密切關(guān)系，提出在油箱里面增加φ25.4mm無縫鋼管，將鋼管彎成圓環(huán)狀，盡可能地大液壓油和冷卻水管的觸摸面積(見圖1)。將水管放人油箱中。進水口、出水口別離固定在油箱蓋上，進水口與主防塵管路相連，出水口用來防塵和巷道支護時與鉆孔機相連。當迎頭支護安置錨桿鉆孔和防塵時，防塵水經(jīng)過油箱里的環(huán)形管從出水口排出，到達降低油溫的目的作用
在運用過程中。經(jīng)過采取以上方法，即使三一掘進機配件割完煤后停止工作，但在支護和防塵時仍有防塵水經(jīng)過油箱，對高溫油進行冷卻，處理了曾經(jīng)在三一掘進機配件停機狀態(tài)下沒有防塵水經(jīng)過，無法對高溫油進行降溫的問題。油箱內(nèi)的溫度與改前相比，可下降30～50℃，既改了工作環(huán)境，又延長了液壓元件的運用壽命，減少了三一掘進機配件事故，提高了效益。
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