掘進(jìn)機(jī)行走部分由鏈輪、支承輪、驅(qū)動輪、軌跡鏈節(jié)等一系列掘進(jìn)機(jī)配件組成。操作到必定時刻后，這些零件會出現(xiàn)必定程度的磨損。但是，如果我們留意日常的保養(yǎng)和維護(hù)，只要花一點時刻對掘進(jìn)機(jī)廠家配件進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，就可以防止今后“掘進(jìn)機(jī)腿部的大手術(shù)”。不僅可以為您節(jié)約可觀的修理費用，并且可以防止因修理而形成的延誤。

一：如果鏈輪和滾子的一部分不能運用，或許導(dǎo)致滾子的磨損偏差，一起也或許構(gòu)成鏈節(jié)的磨損。如果你發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)壞了，你須立刻修理它！這樣可以防止其他故障。

二：如果在傾斜的地面上反復(fù)走很長時刻，忽然轉(zhuǎn)彎，鏈節(jié)的側(cè)面會碰到驅(qū)動輪和導(dǎo)向輪的側(cè)面，從而添加磨損程度。因而，應(yīng)盡量防止在傾斜區(qū)域行走和忽然轉(zhuǎn)彎。直行大轉(zhuǎn)彎可有用防止磨損。

三：托輪、鏈輪設(shè)備螺栓、履帶板螺栓、驅(qū)動輪設(shè)備螺栓、行走管螺栓等，因為機(jī)器長時刻作業(yè)后容易松動。

例如，如果在履帶板螺栓松動的狀況下持續(xù)在機(jī)器上作業(yè)，乃至或許導(dǎo)致履帶板和螺栓之間的間隙，從而導(dǎo)致履帶板開裂。

并且，間隙的出現(xiàn)或許會添加軌跡與鏈節(jié)之間的螺栓孔，形成軌跡與鏈節(jié)須替換而不是緊固的嚴(yán)重后果。因而，應(yīng)定期查看和擰緊螺栓和螺母，以削減不必要的修理費用。

減速機(jī)裝置關(guān)鍵：

1、運行前查看設(shè)備完好性，查看是否損壞，查看電機(jī)與減速機(jī)銜接件尺度是否匹配。以下是電機(jī)定位凸臺、輸入軸和減速機(jī)槽的尺度以及配套服務(wù)。

2、減速機(jī)設(shè)備應(yīng)固定在水平和穩(wěn)定的根底或根底上，排油槽內(nèi)的油要平穩(wěn)排放，冷卻空氣流通要平穩(wěn)。當(dāng)傳動銜接或齒輪或鏈輪傳動中有杰出零件時，應(yīng)考慮裝置防護(hù)設(shè)備。當(dāng)輸出軸承受較大徑向載荷時，應(yīng)挑選加固類型。

3、滾動并拆下減速機(jī)螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)，使其側(cè)孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角并擰緊。然后，拆下電機(jī)軸鑰匙。

4、設(shè)備傳動部件、邯鄲掘進(jìn)機(jī)配件修理中嚴(yán)禁用錘子敲擊減速機(jī)輸出軸。正確的辦法是運用設(shè)備夾具和軸端內(nèi)螺紋，用螺栓壓傳動部件，不然或許損壞減速機(jī)內(nèi)部零件。不要挑選剛性固定聯(lián)軸器，因為聯(lián)軸器設(shè)備不適當(dāng)會形成不必要的外載荷，導(dǎo)致軸承前期損壞，乃至輸出軸開裂。設(shè)備前，用汽油或鋅鈉水擦拭電機(jī)輸入軸防銹油，定位凸臺和減速機(jī)接頭。

5、在將電機(jī)與減速機(jī)銜接之前，請使電機(jī)軸鍵槽垂直于擰緊螺栓。為確保應(yīng)力均勻，請先將設(shè)備螺栓按任意對角線方向擰上，但不要擰緊，然后擰上另兩個對角設(shè)備螺栓，逐個擰緊四個設(shè)備螺栓。

6、設(shè)備應(yīng)確保員工能按照規(guī)定方便地接近油位、放油塞和排氣塞。設(shè)備預(yù)備完成后，查看設(shè)備定位的準(zhǔn)確性、各扣件壓緊的可靠性、設(shè)備后方各緊固件的靈活滾動狀況。減速機(jī)挑選油池飛濺潤滑。操作前，用戶需求拆下通風(fēng)口的插頭，用排氣塞替換。

7、減速機(jī)裝置時，須確保傳動中心軸線對齊，差錯不大于所用聯(lián)軸器的補(bǔ)償量。具體細(xì)節(jié)請參閱具體的減速機(jī)類型和具體要求。對準(zhǔn)可以延伸運用壽命，取得理想的傳輸功率。

8、掘進(jìn)機(jī)配件電機(jī)與減速機(jī)自然銜接，不得用力銜接。銜接時，須確保減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心，兩個外法蘭平行。

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