掘進(jìn)機(jī)廠家目前掘進(jìn)機(jī)種類繁多，型號(hào)能有幾十種，但基本上都用于煤礦，實(shí)現(xiàn)巷道的開拓，發(fā)展至今這些大的掘進(jìn)機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)煤巖硬度f(wàn)=10的巷道進(jìn)行掘進(jìn)。作為掘進(jìn)機(jī)工作機(jī)構(gòu)的截割部，主要由截割電機(jī)、減速器、懸臂段和截割頭組成。

齒座脫落主要現(xiàn)象為齒座整體從截割頭體焊縫處脫落以及截割頭體母體被撕裂。其中截割頭體焊接處母體撕裂現(xiàn)象很少見到，屬于個(gè)案，而齒座從焊縫處脫落比較常見，有的焊縫和齒座一起脫落，頭體上焊接位置光滑如初；有的只有齒座脫落，焊縫還連接在頭體上，形成一個(gè)齒窩。

截齒的磨損主要是在破碎巖石的過(guò)程中產(chǎn)生的，其可以在齒座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，但實(shí)際使用過(guò)程中由于巖粉泥漿的作用，導(dǎo)致截齒被卡死，不能旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生偏磨。井下一般為8小時(shí)工作制，在生產(chǎn)班，機(jī)組連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果截齒發(fā)生偏磨，齒座就會(huì)被磨損，產(chǎn)生側(cè)面磨損。齒座頂端兩個(gè)圓角磨損情況普遍存在，主要是由于截齒在運(yùn)動(dòng)軌跡上不能覆蓋這兩個(gè)點(diǎn)，起不到保護(hù)作用，導(dǎo)致在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中被磨損。

對(duì)掘進(jìn)機(jī)截割頭體所出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析，找到了相關(guān)問(wèn)題的癥結(jié)所在，通過(guò)更改截割工藝、進(jìn)刀深度以及加焊耐磨塊的方法減緩了截割頭磨損；改變焊接工藝，合理進(jìn)行熱處理解決了齒座脫落的問(wèn)題；改變齒座結(jié)構(gòu)以及進(jìn)行必要的熱處理解決了齒座斷裂變形的問(wèn)題。

掘進(jìn)機(jī)性能特點(diǎn)

所有電控設(shè)備均取得防爆檢驗(yàn)合格證；

掘進(jìn)機(jī)設(shè)有起動(dòng)報(bào)警裝置和前后照明燈；

截割機(jī)構(gòu)和裝運(yùn)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)有過(guò)載保護(hù)裝置；

油泵電機(jī)和截割電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)之間啟停順序，在電控系統(tǒng)中有閉鎖裝置；

液壓系統(tǒng)有過(guò)濾裝置，還設(shè)有壓力、油溫、油位顯示等保護(hù)裝置；

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